Włochy

Oferta / Włochy

Zezwolenia na przejazd transportu ponadnormatywnego

Zezwolenie transportowe na przewóz ładunków ponadnormatywnych na terenie Włoch jest wymagane, gdy mogą zostać przekroczone poniższe parametry: 

  • ciągnik i naczepa: długość 16,5 m x szerokość 2,55 m x wysokość 4 m 
  • samochód ciężarowy i przyczepa: długość 18,75 m x szerokość 2,55 m x wysokość 4 m 

Dodatkowo przy rozpatrywaniu wniosków o wydanie zezwoleń transportowych urzędnicy biorą pod uwagę tonaż. Gdy jest on wyższy niż wskazany w przepisach, przewoźnik musi uzyskać niezbędne pozwolenie: 

  • zestaw z przyczepą: 3-osiowy – 24 t, 4-osiowy – 40 t, 5-osiowy – 44 t, 
  • zestaw z naczepą: 3-osiowy – 30 t, 4-osiowy – 40 t, 5-osiowy – 44 t. 

We Włoszech wyróżnia się trzy rodzaje zezwoleń na transport ponadnormatywny: 

Singola (pojedyncze) 

  • Dotyczy jednego przejazdu. 
  • Ważność: 3 miesiące. 
  • Pojazdy: W ramach jednego zezwolenia można uwzględnić 1 zestaw główny oraz maksymalnie 5 zestawów rezerwowych. Pojazdy: W ramach jednego zezwolenia można uwzględnić 1 zestaw główny oraz maksymalnie 5 zestawów rezerwowych. Za każdy z zestawów rezerwowych pobierana jest dodatkowa opłata. 

Multipla (wielokrotne) 

  • Dotyczy ustalonej liczby przejazdów. 
  • Ważność: 6 miesięcy. 
  • Pojazdy: W ramach jednego zezwolenia można uwzględnić 1 zestaw główny oraz maksymalnie 5 zestawów rezerwowych. Za każdy z zestawów rezerwowych pobierana jest dodatkowa opłata. 

Permanentne (stałe) 

  • Ważność: 1 rok. 
  • Obowiązuje wyłącznie dla dwóch kategorii wymiarów: 
    • L 25,00 m × W 2,55 m × H 4,30 m 
    • L 20,00 m × W 3,00 m × H 4,30 m 
  • Maksymalna masa: 
  • do 44 ton (konfiguracja 2+3 osie), 
  • do 40 ton (konfiguracja 2+2 osie). 
  • Zezwolenie wydawane jest na konkretną trasę – do wyceny potrzebne są informacje o regionach, przez które pojazd będzie przejeżdżał. 
  • Zezwolenia stałe są przypisane do konkretnego typu naczepy, np. naczepa 3-osiowa musi mieć ładowność maksymalną 39 ton. 
  • Dodatkowo zezwolenia stałe mogą być klasyfikowane według typu bramek, przez które mogą przejeżdżać pojazdy, oznaczonych jako:
    • PORTA NORMALE (PN) – standardowe bramki, 
    • PORTA SPECIALE (PS) – bramki specjalne, przeznaczone dla przejazdów o niestandardowych parametrach. 

Informacje i wymogi odnośnie stałego zezwolenia na Włochy.pdf

Regiony Włochy.pdf

Autostrady Włochy.pdf

Dla wszystkich rodzajów zezwoleń: 
Zezwolenie obejmuje 1 ciągnik i 1 naczepę, z możliwością zgłoszenia do 5 naczep rezerwowych. Za każdą naczepę rezerwową obowiązuje dodatkowa opłata. 

Od 5 do 8 tygodni. 

Zezwolenie, które nie zostało wykorzystane, można odnowić tylko raz, o ile wniosek zostanie złożony przed końcem okresu jego ważności. 
Po wygaśnięciu dokumentu konieczne jest złożenie wniosku o całkowicie nowe zezwolenie. 

Wymagane dokumenty przy składaniu wniosku 

  • Scheda Technica – ciągnik / samochód ciężarowy (oryginał) 
  • Scheda Technica – naczepa / przyczepa (oryginał) 
  • Dowód rejestracyjny – ciągnik 
  • Dowód rejestracyjny – naczepa 
  • VAT UE 
  • REGON 
  • Kilka pustych arkuszy papieru firmowego 
  • Pełnomocnictwo na nasza firme aby wnioskowac o pozwolenia w waszym imieniu 
  • Dowód osobisty właściciela firmy przewozowej 
  • Licencja UE 
  • Ubezpieczenie OC ciągnik / samochód ciężarowy 
  • Ubezpieczenie OC naczepy / przyczepy 
  • Umowa leasingu – ciągnik / samochód ciężarowy (wymagane tłumaczenie dokumentu)
  • Umowa leasingu – naczepa / przyczepa (wymagane tłumaczenie dokumentu) 
  • Oświadczenie ubezpieczyciela o ubezpieczenie zestawu na min 12mln € 

Koszty anulowania uzależnione są od etapu realizacji zlecenia oraz momentu rezygnacji w stosunku do planowanego rozpoczęcia pilotażu. Taka sama zasada obowiązuje w przypadku anulowania zezwoleń — im później nastąpi rezygnacja, tym wyższe mogą być naliczone koszty, wynikające z poniesionych przygotowań, złożonych wniosków oraz zaangażowanych zasobów.

Organizacja przejazdu transportów ponadnormatywnych

Transport ponadgabarytowy to złożona operacja logistyczna, wymagająca precyzji, doświadczenia i doskonałej koordynacji. 

???? Profesjonalne przygotowanie trasy
Analizujemy każdy kilometr: nośność mostów, promienie skrętów, ronda, wiadukty, objazdy tras i budowy tymczasowe oraz stałe. Planowanie zaczyna się na długo przed pierwszym ruchem pojazdu. 

???? Pilotaż transportu 
Specjalistyczne pojazdy pilotujące wyposażone wedle przepisów czuwają nad płynnością i bezpieczeństwem przejazdu, reagując na bieżąco na sytuację na drodze. 

???? Komplet dokumentacji i formalności 
Pozwolenia, zgody, uzgodnienia z zarządcami dróg oraz instytucjami — dbamy o każdy dokument niezbędny do bezpiecznego i legalnego przejazdu. 

????️ Szczegółowe planowanie logistyczne 
Dobieramy optymalny czas przejazdu, planujemy objazdy, analizujemy pogodę i wszystkie zewnętrzne czynniki, które mogą mieć wpływ na realizację transportu. 

Efekt? 

???? Transport ponadgabarytowy zrealizowany bezpiecznie, legalnie i terminowo, z pełną kontrolą na każdym etapie — od pierwszych planów po końcowy rozładunek. 

Pilotaż transportów ponadnormatywnych

Kiedy wymagany jest pilotaż? 

  • Na autostradach: obowiązuje przy ładunkach przekraczających 3 m szerokości oraz 25 m długości. 
    W niektórych przypadkach pilotaż może być również wymagany ze względu na wagę – decyzję w tym zakresie podejmuje właściwy urząd. 
  • Poza autostradami: pilotaż bywa konieczny nawet przy szerokości poniżej 3 m, w zależności od lokalnych warunków trasy oraz zapisów w zezwoleniu. 
  • Liczba wymaganych pilotów jest każdorazowo określana w warunkach zezwolenia.