Słowacja

Oferta / Słowacja

Zezwolenia na przejazd transportu ponadnormatywnego

Wolne wymiary (przejazd dopuszczony bez zezwolenia) 

Zezwolenie NIE JEST wymagane dla następujących standardowych zestawów: 

  • Ciągnik siodłowy z naczepą: 16,50 m x 2,55 m x 4,00 m / 40,00 t 
  • Samochód ciężarowy z przyczepą: 18,75 m x 2,55 m x 4,00 m / 40,00 t 

Przekroczenie któregokolwiek z powyższych parametrów (wymiarów, masy całkowitej lub nacisków na oś) wymaga już uzyskania zezwolenia na transport ponadnormatywny. 

a) Zezwolenia Jednorazowe 

  • Liczba przejazdów: Jeden przejazd. 
  • Zakres terytorialny: Ważne tylko na jedną, konkretną trasę. 
  • Ważność: Maksymalnie 30 dni od daty wydania. 
  • Masa: Dotyczy wszystkich zakresów wagowych. 

b) Zezwolenia Wielokrotne 

  • Liczba przejazdów: Wielokrotne przejazdy. 
  • Zakres: 
    • Do 40,00 t: Ważne na całym terytorium Republiki Słowackiej. 
    • Od 40,00 t do 60,00 t: Ważne na maksymalnie 5 precyzyjnie określonych tras. 
  • Ważność: Maksymalnie 6 miesięcy. 
  • Masa: Od 40,00 t do 60,00 t. 

Czas realizacji wniosku zależy od parametrów transportu i rodzaju zezwolenia: 

  • Zezwolenie jednorazowe (do 26,00 x 4,50 x 4,50 m / 40,00 t): 5 dni roboczych 
  • Zezwolenie wielokrotne (do 26,00 x 4,50 x 4,50 m / 40,00 t): 7 dni roboczych 
  • Zezwolenie jednorazowe (26,00 x 4,50 x 4,50 m / od 40,00 t do 60,00 t): min. 14 dni roboczych 
  • Zezwolenie wielokrotne (od 40,00 t do 60,00 t, max 6 miesięcy): min. 30 dni roboczych
  • Wszystkie zezwolenia powyżej 60,00 t lub powyżej 4,50 m szer./wys.: min. 40 dni roboczych (w zależności od złożoności trasy) 

Przy składaniu wniosku niezbędne są: 

  • Badania techniczne pojazdu (dowód ważności przeglądu). 
  • Zaświadczenie o dopuszczeniu do ruchu (dowód rejestracyjny). 
  • Polisa ubezpieczeniowa OC. 

Obowiązują standardowe europejskie godziny jazdy (nie ma dodatkowych, specyficznych ograniczeń dla transportu nienormatywnego, poza ogólnymi przepisami dot. czasu pracy kierowców). 

Koszty anulowania uzależnione są od etapu realizacji zlecenia oraz momentu rezygnacji w stosunku do planowanego rozpoczęcia pilotażu. Taka sama zasada obowiązuje w przypadku anulowania zezwoleń — im później nastąpi rezygnacja, tym wyższe mogą być naliczone koszty, wynikające z poniesionych przygotowań, złożonych wniosków oraz zaangażowanych zasobów.

Organizacja przejazdu transportów ponadnormatywnych

Transport ponadgabarytowy to złożona operacja logistyczna, wymagająca precyzji, doświadczenia i doskonałej koordynacji. 

???? Profesjonalne przygotowanie trasy
Analizujemy każdy kilometr: nośność mostów, promienie skrętów, ronda, wiadukty, objazdy tras i budowy tymczasowe oraz stałe. Planowanie zaczyna się na długo przed pierwszym ruchem pojazdu. 

???? Pilotaż transportu 
Specjalistyczne pojazdy pilotujące wyposażone wedle przepisów czuwają nad płynnością i bezpieczeństwem przejazdu, reagując na bieżąco na sytuację na drodze. 

???? Komplet dokumentacji i formalności 
Pozwolenia, zgody, uzgodnienia z zarządcami dróg oraz instytucjami — dbamy o każdy dokument niezbędny do bezpiecznego i legalnego przejazdu. 

????️ Szczegółowe planowanie logistyczne 
Dobieramy optymalny czas przejazdu, planujemy objazdy, analizujemy pogodę i wszystkie zewnętrzne czynniki, które mogą mieć wpływ na realizację transportu. 

Efekt? 

???? Transport ponadgabarytowy zrealizowany bezpiecznie, legalnie i terminowo, z pełną kontrolą na każdym etapie — od pierwszych planów po końcowy rozładunek. 

Pilotaż transportów ponadnormatywnych

Zasady dotyczące pilotażu cywilnego 

  • Obowiązek pilotażu: Pilotaż jest wymagany obowiązkowo od szerokości 3,00 metra. 
  • Usługa pilotażu: Eskortę musi zapewniać słowacka firma; zagraniczni przewoźnicy nie mogą używać własnych pilotów. 
  • Liczba pilotów: Konieczna liczba pojazdów pilotujących zależy od konkretnych parametrów transportu (długości, szerokości, masy) i jest ustalana indywidualnie dla każdego zezwolenia.