Norwegia

Oferta / Norwegia

Zezwolenia na przejazd transportu ponadnormatywnego

Wolne wymiary (przejazd dopuszczony bez zezwolenia) 

  • Szerokość: do 3,25 m 
  • Wysokość: do 4,5 m 

⚠️Przed trasą zawsze należy sprawdzić przejezdność pod kątem aktualnej wysokości zestawu 

Długość ładunku: 

  • Ładunek niepodzielny: do 20 m 
  • Ładunek podzielny:
  • do 20 m, jeśli nie przekroczono pozostałych wymiarów 
  • długość od trzepienia królewskiego do końca ładunku nie może przekroczyć 12 m 

Masa:

  • do 50 t (naciski zgodne z normami, dotyczy ładunku niepodzielnego)

⚠️ Na niektórych odcinkach dróg dopuszczalna masa całkowita może być mniejsza, a w określonych okresach mogą obowiązywać ograniczenia dotyczące nacisku na osie. 

Przekroczenie któregokolwiek z powyższych parametrów (wymiarów, masy całkowitej lub nacisków na oś) wymaga już uzyskania zezwolenia na transport ponadnormatywny. 

Zezwolenie na trasę 

  • Ważność: 1 miesiąc 
  • Zakres: 
    • Konkretny zestaw – dotyczy określonego pojazdu i ładunku 
    • Trasa (w jedną stronę) – wskazany odcinek drogi 
    • Wymiary  

3-5 dni roboczych 

Nie ma możliwości przedłużenia ważności już wydanego zezwolenia. W takiej sytuacji należy złożyć wniosek o wydanie nowego zezwolenia. 

  • Skany dowodów rejestracyjnych 
  • Upoważnienie od leasingodawcy – jeśli pojazd jest użytkowany w leasingu 

Przejazdy realizowane tylko w ciągu dnia, z wyłączeniem następujących okresów: 

  • Poniedziałek – czwartek: w godzinach szczytu między 7:00 – 9:00 oraz 15:00 – 18:00 
  • Piątek: w godzinach szczytu między 7:00 – 9:00 oraz 15:00 – 24:00 
  • Weekend: od 6:00 w sobotę do 24:00 w niedzielę 
  • Dni przedświąteczne: od 15:00 do 24:00 w dniu poprzedzającym święto 

Jeśli rozstaw osi w naczepie wynosi od 1,3 m do 1,79 m, maksymalny dozwolony tonaż w Norwegii wynosi 52 t. 
(Dotyczy 3-osiowego ciągnika i minimum 3 osi w naczepie) 

Jeśli rozstaw osi w naczepie jest większy niż 1,79 m, maksymalny dozwolony tonaż w Norwegii wynosi 56 t. 
(Dotyczy 3-osiowego ciągnika i minimum 3 osi w naczepie) 

Koszty anulowania uzależnione są od etapu realizacji zlecenia oraz momentu rezygnacji w stosunku do planowanego rozpoczęcia pilotażu. Taka sama zasada obowiązuje w przypadku anulowania zezwoleń — im później nastąpi rezygnacja, tym wyższe mogą być naliczone koszty, wynikające z poniesionych przygotowań, złożonych wniosków oraz zaangażowanych zasobów.

Organizacja przejazdu transportów ponadnormatywnych

Transport ponadgabarytowy to złożona operacja logistyczna, wymagająca precyzji, doświadczenia i doskonałej koordynacji. 

???? Profesjonalne przygotowanie trasy
Analizujemy każdy kilometr: nośność mostów, promienie skrętów, ronda, wiadukty, objazdy tras i budowy tymczasowe oraz stałe. Planowanie zaczyna się na długo przed pierwszym ruchem pojazdu. 

???? Pilotaż transportu 
Specjalistyczne pojazdy pilotujące wyposażone wedle przepisów czuwają nad płynnością i bezpieczeństwem przejazdu, reagując na bieżąco na sytuację na drodze. 

???? Komplet dokumentacji i formalności 
Pozwolenia, zgody, uzgodnienia z zarządcami dróg oraz instytucjami — dbamy o każdy dokument niezbędny do bezpiecznego i legalnego przejazdu. 

????️ Szczegółowe planowanie logistyczne 
Dobieramy optymalny czas przejazdu, planujemy objazdy, analizujemy pogodę i wszystkie zewnętrzne czynniki, które mogą mieć wpływ na realizację transportu. 

Efekt? 

???? Transport ponadgabarytowy zrealizowany bezpiecznie, legalnie i terminowo, z pełną kontrolą na każdym etapie — od pierwszych planów po końcowy rozładunek. 

Pilotaż transportów ponadnormatywnych

Pilotaż cywilny  

???? Kiedy wymagany jest pojazd pilotujący 

  • Szerokość powyżej 3 m – wymagany pojazd pilotujący 
  • Długość powyżej 23,5 m – wymagany pojazd pilotujący 

Liczbę pilotów określa urząd po wydaniu zezwolenia. 

W innych przypadkach decyzję podejmuje urzędnik – informacja będzie widoczna w zezwoleniu. 

???? Rodzaje pilotów 

Można korzystać z własnego pilota, jeśli pojazd spełnia wymagania: 

  • Maksymalna masa pojazdu: do 4,5 t 
  • Wyposażenie: CB radio, żółte koguty (min. 1 sztuka), gaśnica, apteczka, kamizelka odblaskowa 
  • Wymagany język komunikacji: norweski lub angielski 

???? Obowiązkowe tablice informacyjne 

  • „Bred last” – przy szerokości ponadnormatywnej 
  • „Lang last” – przy długości ponadnormatywnej 
  • „Tung last” – przy nadmiernym tonażu 

⚠️ Jeżeli waga transportu przekracza 65 t, przewoźnik musi zapewnić pilotaż przez NPRA (Norwegian Public Roads Administration – Norweska Administracja Dróg Publicznych), odpowiedzialną za zarządzanie drogami krajowymi i powiatowymi. 

Pilotaż policji i służb zastępczych 

???? Kiedy wymagany jest pilotaż 

  • Przeważnie przy przekroczeniu wymiarów:
  • długość: 25–30 m 
  • szerokość: 3,5–4 m 
  • wysokość: 4,5 m 
  • masa: do 65 t 
  • W innych przypadkach decyzję podejmuje urzędnik w zależności od trasy – pilotaż policji może być wymagany nawet przy mniejszych wymiarach, gdzie teoretycznie wystarczyłby pilot cywilny. Informacja o konieczności pilotażu policji zawsze będzie widoczna w zezwoleniu. 
  • Pilotaż policji może być również wymagany przy przejazdach przez niektóre tunele, nawet jeśli wysokość zestawu jest poniżej 4,5 m. 

⏱ Czas zgłoszenia: 

3–5 dni roboczych przed planowanym transportem