Szwecja

Oferta / Szwecja

Zezwolenia na przejazd transportu ponadnormatywnego

Wolne wymiary (przejazd dopuszczony bez zezwolenia) 

  • Szerokość: do 3,5 m
  • Wysokość: do 4,5 m
  • Długość: 
  • do 30 m, jeśli przekroczona jest tylko długość, 
  • do 24 m, jeśli przekroczona jest długość oraz inny wymiar.

Maksymalna dopuszczalna waga w zależności od konfiguracji osi: 

Kombinacja 2+3 osi: 

  • ciągnik: 18 t 
  • naczepa: 24 t 
  • Łącznie: 42 t 

Kombinacja 3+3 osi: 

  • ciągnik: 24 t 
  • naczepa: 24 t 
  • Łącznie: 48 t 

Przekroczenie któregokolwiek z powyższych parametrów (wymiarów, masy całkowitej lub nacisków na oś) wymaga już uzyskania zezwolenia na transport ponadnormatywny. 

Zezwolenie na trasę 

  • Ważność: 1–3 miesiące (w zależności od decyzji urzędu) 

Zakres: 

  • Możliwy wielokrotny przejazd – zezwolenie może uprawniać do kilku przejazdów w ramach określonego okresu ważności. 
  • Do 4,5 m szerokości – zezwolenie wydawane jest na konkretną trasę i określony wymiar. 
  • Powyżej 4,5 m szerokości – zezwolenie obejmuje numery rejestracyjne pojazdu, trasę oraz dokładne wymiary. 

3-5 dni roboczych 

Nie ma możliwości przedłużenia ważności już wydanego zezwolenia. W takiej sytuacji należy złożyć wniosek o wydanie nowego zezwolenia. 

  • Skany dowodów rejestracyjnych 
  • Upoważnienie od leasingodawcy – jeśli pojazd jest użytkowany w leasingu 

Zakaz jazdy w godzinach szczytu 

  • Poniedziałek – czwartek: 6:00–9:00 oraz 15:00–20:00 
  • Piątek: 6:00–9:00 oraz 15:00–24:00 
  • Sobota i dni świąteczne: 10:00–18:00 
  • Niedziela i dni świąteczne: 12:00–20:00 

Koszty anulowania uzależnione są od etapu realizacji zlecenia oraz momentu rezygnacji w stosunku do planowanego rozpoczęcia pilotażu. Taka sama zasada obowiązuje w przypadku anulowania zezwoleń — im później nastąpi rezygnacja, tym wyższe mogą być naliczone koszty, wynikające z poniesionych przygotowań, złożonych wniosków oraz zaangażowanych zasobów.

Organizacja przejazdu transportów ponadnormatywnych

Transport ponadgabarytowy to złożona operacja logistyczna, wymagająca precyzji, doświadczenia i doskonałej koordynacji. 

???? Profesjonalne przygotowanie trasy
Analizujemy każdy kilometr: nośność mostów, promienie skrętów, ronda, wiadukty, objazdy tras i budowy tymczasowe oraz stałe. Planowanie zaczyna się na długo przed pierwszym ruchem pojazdu. 

???? Pilotaż transportu 
Specjalistyczne pojazdy pilotujące wyposażone wedle przepisów czuwają nad płynnością i bezpieczeństwem przejazdu, reagując na bieżąco na sytuację na drodze. 

???? Komplet dokumentacji i formalności 
Pozwolenia, zgody, uzgodnienia z zarządcami dróg oraz instytucjami — dbamy o każdy dokument niezbędny do bezpiecznego i legalnego przejazdu. 

????️ Szczegółowe planowanie logistyczne 
Dobieramy optymalny czas przejazdu, planujemy objazdy, analizujemy pogodę i wszystkie zewnętrzne czynniki, które mogą mieć wpływ na realizację transportu. 

Efekt? 

???? Transport ponadgabarytowy zrealizowany bezpiecznie, legalnie i terminowo, z pełną kontrolą na każdym etapie — od pierwszych planów po końcowy rozładunek. 

Pilotaż transportów ponadnormatywnych

Pilotaż cywilny  

Parametr / trasa Wymagany pilotaż 
Szerokość > 3,1 m 1 pojazd pilotujący na drogach jednopasmowych  
Szerokość > 3,5 m  1 pojazd pilotujący na autostradach 
Szerokość > 4,5 m 1 pojazd pilotujący + 2 pojazdy VTL 
 Długość 30–35 m  1 pojazd pilotujący 
 Długość > 35 m  1 pojazd pilotujący + 2 pojazdy VTL 
 Trasa kombinowana: szerokość > 3,5 m i długość > 30 m  2 pojazdy pilotujące 
 Trasa kombinowana: szerokość > 4,5 m i długość > 35 m  2 pojazdy pilotujące + 2 pojazdy VTL 

???? Pilotaż Policji i Służb Zastępczych 

???? Kiedy wymagany jest pilotaż: 

  • Szerokość powyżej 4,5 m 
  • Długość powyżej 35 m 
  • W niektórych przypadkach waga powyżej 50 t, jeśli na trasie występuje most z ograniczeniem prędkości do 30 km/h lub jeśli zestaw musi przejechać samodzielnie, bez innych uczestników ruchu 

⏱ Czas zgłoszenia: 

3–5 dni roboczych przed planowanym transportem