Polska

Oferta / Polska

Zezwolenia na przejazd transportu ponadnormatywnego

Wolne wymiary (przejazd dopuszczony bez zezwolenia) 

1.  Solówka 

  • Długość: nieprzekraczająca 12,0 m (wliczając ewentualny wystający ładunek) 
  • Szerokość: nieprzekraczająca 2,55 m (dla nadwozi chłodniczych: 2,60 m) 
  • Wysokość: nieprzekraczająca 4,0 m 
  • Masa całkowita (tonaż): nieprzekraczająca dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) dla danego pojazdu (zgodnie z prawem o ruchu drogowym) oraz dopuszczalnych nacisków osi.  

2. Ciągnik siodłowy + Naczepa 

  • Długość: nieprzekraczająca 16,5 m (wliczając ewentualny wystający ładunek) 
  • Szerokość: nieprzekraczająca 2,55 m (dla nadwozi chłodniczych: 2,60 m) 
  • Wysokość: nieprzekraczająca 4,0 m 
  • Masa całkowita (tonaż): nieprzekraczająca 40 ton (oraz dopuszczalnych nacisków osi). 
  • Wystający ładunek: Dopuszczalne jest max. 2 m ładunku wystającego z tyłu zestawu. 

3. Samochód ciężarowy + Przyczepa 

  • Długość: nieprzekraczająca 18,75 m (wliczając ewentualny wystający ładunek) 
  • Szerokość: nieprzekraczająca 2,55 m (dla nadwozi chłodniczych: 2,60 m)
  • Wysokość: nieprzekraczająca 4,0 m 
  • Masa całkowita (tonaż): nieprzekraczająca 40 ton (oraz dopuszczalnych nacisków osi). 
  • Wystający ładunek: Dopuszczalne jest max. 2 m ładunku wystającego z tyłu zestawu. 

UWAGA: Dopuszcza się szerokość całkowitą do 3,0 m pod warunkiem, że sama naczepa ma standardową szerokość 2,55 m, a ładunek nie wystaje z żadnej ze stron na więcej niż 23 cm. 

Podsumowanie kluczowych warunków: 

  • Pojazd musi być zgodny z przepisami pod względem dopuszczalnej masy całkowitej (DMC/DMC zestawu) i nacisków osi na drogę. 
  • Szerokość całkowita do 3,0 m jest możliwa tylko jako wynik symetrycznego wystawania ładunku (max. 23 cm z każdej strony) z platformy o standardowej szerokości 2,55m. 
  • Zezwolenie jest wymagane natychmiast po przekroczeniu któregokolwiek z powyższych parametrów (długości, szerokości 3m, wysokości 4m, masy 40t lub dopuszczalnych nacisków osi)

 Kategoria I 

  • Parametry pojazdu: 
    • Długość, wysokość, naciski osi oraz rzeczywista masa całkowita nie większe od dopuszczalnych. 
    • Szerokość nieprzekraczająca 3,5 m. 
  • Dopuszczalne drogi: Wszystkie drogi publiczne z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych. 
  • Termin ważności: 12 miesięcy. 

Kategoria II 

  • Parametry pojazdu: 
    • Naciski osi i rzeczywista masa całkowita nie większe od dopuszczalnych. 
    • Szerokość nieprzekraczająca 3,2 m. 
    • Długość nieprzekraczająca: 15 m (pojazd pojedynczy) lub 23 m (zespół pojazdów). 
    • Wysokość nieprzekraczająca 4,3 m. 
  • Dopuszczalne drogi: Wszystkie drogi publiczne. 
  • Termin ważności: Do wyboru: 1, 6, 12 lub 24 miesiące. 

Kategoria III 

  • Parametry pojazdu: 
    • Rzeczywista masa całkowita oraz naciski osi nie większe od dopuszczalnych. 
    • Szerokość nieprzekraczająca 3,4 m. 
    • Długość nieprzekraczająca: 18 m (pojazd pojedynczy), 23 m (zespół pojazdów) lub 30 m (zespół pojazdów o skrętnych osiach). 
    • Wysokość nieprzekraczająca 4,3 m. 
  • Dopuszczalne drogi: Drogi krajowe. 
  • Termin ważności: Do wyboru: 1, 6, 12 lub 24 miesiące. 

Kategoria IV 

  • Parametry pojazdu: 
    • Naciski osi nie większe od dopuszczalnych. 
    • Rzeczywista masa całkowita nieprzekraczająca 60 t. 
    • Szerokość nieprzekraczająca: 3,4 m (droga jednojezdniowa) lub 4 m (droga dwujezdniowa klasy A i S). 
    • Długość nieprzekraczająca: 15 m (pojazd pojedynczy), 23 m (zespół pojazdów) lub 30 m (zespół pojazdów o skrętnych osiach). 
    • Wysokość nieprzekraczająca 4,3 m. 
  • Dopuszczalne drogi: Wszystkie drogi publiczne. 
  • Termin ważności: Do wyboru: 1, 6, 12 lub 24 miesiące. 

Kategoria V 

  • Parametry pojazdu: 
    • Wymiary oraz rzeczywista masa całkowita większe niż określone w kategoriach I-IV. 
    • Naciski osi przekraczające dopuszczalne wielkości. 
  • Dopuszczalne drogi: Ściśle wyznaczona trasa wskazana w zezwoleniu. 
  • Termin ważności: 
    • 14 dni – na jednokrotny przejazd. 
    • 30 dni – na wielokrotny przejazd. 
  • Wymagania we wniosku: 
    • We wniosku należy wyszczególnić tylko jeden numer rejestracyjny ciągnika i jeden numer rejestracyjny naczepy. 
    • Należy wskazać 14-dniowy (dla przejazdu jednokrotnego) lub 30-dniowy (dla przejazdu wielokrotnego) termin przejazdu. 

WAŻNE dla WSZYSTKICH kategorii: 

  • Oryginał zezwolenia musi znajdować się u kierowcy w pojeździe i być okazany do kontroli podczas trwania przejazdu. 

Wymagane dokumenty 

Dla wszystkich kategorii zezwoleń (I-V) wymagane są: 

  • Skan dowodu rejestracyjnego pojazdu/zespołu pojazdów (ciągnika, naczepy, przyczepy). 

Dodatkowe wymagania wyłącznie dla Kategorii V: 

  • Oprócz standardowych dokumentów, wniosek o zezwolenie kategorii V musi zawierać następujące szczegółowe dane techniczne każdego pojazdu w zestawie (ciągnika, naczepy, modułów): 
    • Rozstaw osi: Odstępy między poszczególnymi osiami pojazdu (w metrach lub centymetrach). 
    • Nacisk osi: Maksymalny nacisk na oś (w tonach) dla każdej osi pojazdu. 
    • Ilość kół na oś: Konkretna liczba kół montowanych na każdej osi (np. pojedyncze, podwójne, bliźniacze). 

Dlaczego te dane są potrzebne? 
Informacje te są niezbędne dla zarządcy drogi do przeprowadzenia analizy obciążenia konstrukcji mostów oraz sprawdzenia, czy nawierzchnia drogi na planowanej trasie jest w stanie bezpiecznie przenieść naciski generowane przez pojazd. 

Kategorie I: 

Zezwolenia tej kategorii są wydawane na okres: 

  • 1 rok (12 miesięcy) 

Kategorie II, III i IV: 
Zezwolenia te są wydawane na jeden z czterech możliwych do wyboru okresów: 

  • 1 miesiąc 
  • 6 miesięcy 
  • 1 rok (12 miesięcy) 
  • 2 lata (24 miesiące) 

Kategoria V: 
Zezwolenia tej kategorii są wydawane na znacznie krótsze, ściśle określone okresy, uzależnione od rodzaju przejazdu: 

  • 14 dni kalendarzowych – ważne dla jednokrotnego przejazdu po wskazanej trasie. 
  • 30 dni kalendarzowych – ważne dla wielokrotnych przejazdów po wskazanej trasie w tym okresie. 

Kategorie I-IV: Do 7 dni roboczych 

  • Kategoria V: Od 2 do 4 tygodni 

Czas może się wydłużyć, jeśli wymagana jest szczegółowa ekspertyza mostów na trasie przejazdu (dotyczy bardzo ciężkich transportów). 

Nie ma możliwości przedłużenia ważności już wydanego zezwolenia. W takiej sytuacji należy złożyć wniosek o wydanie nowego zezwolenia. 

Kategorie I, II, III i IV: 

  • Transport może poruszać się normalnie, zgodnie z ogólnymi przepisami Kodeksu ruchu drogowego. 
  • Nie ma ograniczeń dotyczących specjalnych godzin przejazdu (np. zakaz ruchu w nocy lub w weekendy), o ile nie wynikają one z ogólnych przepisów (np. zakaz ruchu pojazdów ciężarowych w niedziele i święta). 

Kategoria V: 

  • Godziny przejazdu są ściśle określone w treści zezwolenia. 
  • Organ wydający decyduje o dopuszczalnych godzinach ruchu, biorąc pod uwagę takie czynniki jak: natężenie ruchu na trasie, bezpieczeństwo, pora dnia itp. 
  • Kierowca ma bezwzględny obowiązek stosować się do godzin przejazdu wymienionych w zezwoleniu. 

Koszty anulowania uzależnione są od etapu realizacji zlecenia oraz momentu rezygnacji w stosunku do planowanego rozpoczęcia pilotażu. Taka sama zasada obowiązuje w przypadku anulowania zezwoleń — im później nastąpi rezygnacja, tym wyższe mogą być naliczone koszty, wynikające z poniesionych przygotowań, złożonych wniosków oraz zaangażowanych zasobów.

Organizacja przejazdu transportów ponadnormatywnych

Transport ponadgabarytowy to złożona operacja logistyczna, wymagająca precyzji, doświadczenia i doskonałej koordynacji. 

???? Profesjonalne przygotowanie trasy
Analizujemy każdy kilometr: nośność mostów, promienie skrętów, ronda, wiadukty, objazdy tras i budowy tymczasowe oraz stałe. Planowanie zaczyna się na długo przed pierwszym ruchem pojazdu. 

???? Pilotaż transportu 
Specjalistyczne pojazdy pilotujące wyposażone wedle przepisów czuwają nad płynnością i bezpieczeństwem przejazdu, reagując na bieżąco na sytuację na drodze. 

???? Komplet dokumentacji i formalności 
Pozwolenia, zgody, uzgodnienia z zarządcami dróg oraz instytucjami — dbamy o każdy dokument niezbędny do bezpiecznego i legalnego przejazdu. 

????️ Szczegółowe planowanie logistyczne 
Dobieramy optymalny czas przejazdu, planujemy objazdy, analizujemy pogodę i wszystkie zewnętrzne czynniki, które mogą mieć wpływ na realizację transportu. 

Efekt? 

???? Transport ponadgabarytowy zrealizowany bezpiecznie, legalnie i terminowo, z pełną kontrolą na każdym etapie — od pierwszych planów po końcowy rozładunek. 

Pilotaż transportów ponadnormatywnych

Zasady obowiązkowego pilotażu cywilnego dla transportu nienormatywnego 

Poniższe zasady określają wymaganą liczbę pilotów cywilnych podczas przejazdu pojazdów nienormatywnych, w zależności od przekroczonych parametrów: 

???? 1 pilot wymagany jest, gdy przekroczony jest którykolwiek z poniższych parametrów: 

  • Długość: powyżej 23 m 
  • Szerokość: powyżej 3,2 m 
  • Wysokość: powyżej 4,5 m 
  • Masa całkowita: powyżej 60 t 

???? ???? 2 pilotów wymaganych jest, gdy przekroczony jest którykolwiek z poniższych parametrów: 

  • Długość: powyżej 30 m
  • Szerokość: powyżej 3,6 m
  • Wysokość: powyżej 4,7 m 
  • Masa całkowita: powyżej 80 t 

Pilotaż policji i służb zastępczych: 

  • Na terytorium Polski nie ma usługi pilotażu świadczonej przez policję lub inne służby zastępcze.