Austria

Oferta / Austria

Zezwolenia na przejazd transportu ponadnormatywnego

Wolne wymiary – przejazd bez konieczności uzyskania zezwolenia

Aby pojazd mógł poruszać się po drogach bez zezwolenia, musi mieścić się w poniższych parametrach:

Maksymalne dopuszczalne wymiary i masa:

  • Długość: do 16,50 m
  • Szerokość: do 2,55 m
  • Wysokość: do 4,00 m
  • Masa całkowita: do 40,00 t

Każde przekroczenie któregokolwiek z powyższych parametrów (nawet jednego) wymaga uzyskania zezwolenia. 

Zezwolenie jednorazowe (miesięczne) 

  • Zakres: jedna konkretna trasa   
  • Ważność: 30 dni  
  • Można ubiegać się o zezwolenie miesięczne na kilka jazd, ale nie jest to możliwe dla wszystkich przekroczeń norm (nie dotyczy „über gewisse Maße“). 

Zezwolenie stałe (roczne): 

Kategoria 1: Zestaw standardowy (nierozsuwany) 

  • Przeznaczenie: Ciągnik siodłowy z naczepą o stałych wymiarach. 
  • Dopuszczalne wymiary całkowite: 
    • Długość: 20,50 m (w tym maksymalnie 4,00 m zwisu) 
    • Szerokość: 3,50 m 
    • Wysokość: 4,30 m (na autostradzie) / 4,20 m (poza autostradą) 
    • Dopuszczalna masa całkowita: 60,00 ton 

Kategoria 2: Zestaw z naczepą rozciąganą (specjalistyczny) 

  • Przeznaczenie: Ciągnik siodłowy z naczepą o regulowanej długości. 
  • Dopuszczalne wymiary całkowite: 
    • Długość: 25,00 m (ciągnik + naczepa + zwis, z czego zwis max. 4,00 m) 
    • Szerokość: 3,50 m 
    • Wysokość: 4,30 m (na autostradzie) / 4,20 m (poza autostradą) 
    • Dopuszczalna masa całkowita: do 60,00 ton (ostateczna wartość zależy od dopuszczalnego ładunku zestawu) 

Kluczowe informacje i objaśnienia: 

  • Objaśnienie wymiarów: 
    • Dla Kategorii 1: Całkowita długość 20,50 m składa się z zestawu ciągnik + naczepa (max. 16,50 m) oraz części ładunku wystającej poza naczepę (tzw. zwisu, max. 4,00 m). 
    • Dla Kategorii 2: Całkowita długość 25,00 m obejmuje ciągnik, rozsuniętą naczepę oraz zwis ładunku (max. 4,00 m). 
  • Zakres ważności zezwolenia: 
    • Zezwolenie obowiązuje na drogach republikańskich (autostrady, drogi ekspresowe, krajowe). 
    • Nie obejmuje przejazdu drogami na obszarze Wiednia. 
    • Nie obejmuje oddzielnych zezwoleń miejskich dla innych miast. 
  • Ważność: Zezwolenie jest ważne przez 365 dni od daty jego wystawienia. 

Zezwolenia roczne (Jahresgenehmigung): ~ do 7 dni roboczych 

Zezwolenia jednorazowe (Einzelgenehmigung): Należy się liczyć z minimalnym czasem 14 dni roboczych. Czas ten zależy od trasy, którą ma pokonać transport (każdy kraj związkowy i zarządca drogi musi wyrazić zgodę).

Nie ma możliwości przedłużenia ważności już wydanego zezwolenia. W takiej sytuacji należy złożyć wniosek o wydanie nowego zezwolenia. 

Skan dowodu rejestracyjnego: ciągnika siodłowego i naczepy (lub przyczepy) 

  • Stosowny dokument homologacyjny (do wyboru): 
    • świadectwo homologacji typu WE (Certificate of Conformity – CoC), 
    • certyfikat techniczny TÜV, 
    • zaświadczenie GUTACHTEN (np. wydane przez DEKRA), 
    •  dokument potwierdzający dopuszczenie pojazdu do ruchu, znany jako §70.
  • Upoważnienia- Vollmacht, Haftunsgserklärung  

Regulacje są różne w każdym kraju związkowym (Bundesland). 

Konkretne ograniczenia (np. zakaz jazdy w nocy, w weekendy) zawsze precyzuje treść otrzymanego zezwolenia. Nie ma jednych, stałych zasad. 

Przykład: W kraju związkowym Tyrol (Tirol) generalnie obowiązuje całkowity zakaz jazdy w nocy dla transportu nienormatywnego. 

Koszty anulowania uzależnione są od etapu realizacji zlecenia oraz momentu rezygnacji w stosunku do planowanego rozpoczęcia pilotażu.

Taka sama zasada obowiązuje w przypadku anulowania zezwoleń — im później nastąpi rezygnacja, tym wyższe mogą być naliczone koszty, wynikające z poniesionych przygotowań, złożonych wniosków oraz zaangażowanych zasobów.

Organizacja przejazdu transportów ponadnormatywnych

Transport ponadgabarytowy to złożona operacja logistyczna, wymagająca precyzji, doświadczenia i doskonałej koordynacji. 

???? Profesjonalne przygotowanie trasy
Analizujemy każdy kilometr: nośność mostów, promienie skrętów, ronda, wiadukty, objazdy tras i budowy tymczasowe oraz stałe. Planowanie zaczyna się na długo przed pierwszym ruchem pojazdu. 

???? Pilotaż transportu 
Specjalistyczne pojazdy pilotujące wyposażone wedle przepisów czuwają nad płynnością i bezpieczeństwem przejazdu, reagując na bieżąco na sytuację na drodze. 

???? Komplet dokumentacji i formalności 
Pozwolenia, zgody, uzgodnienia z zarządcami dróg oraz instytucjami — dbamy o każdy dokument niezbędny do bezpiecznego i legalnego przejazdu. 

????️ Szczegółowe planowanie logistyczne 
Dobieramy optymalny czas przejazdu, planujemy objazdy, analizujemy pogodę i wszystkie zewnętrzne czynniki, które mogą mieć wpływ na realizację transportu. 

Efekt? 

???? Transport ponadgabarytowy zrealizowany bezpiecznie, legalnie i terminowo, z pełną kontrolą na każdym etapie — od pierwszych planów po końcowy rozładunek. 

Pilotaż transportów ponadnormatywnych

Zasady dotyczące pilotażu  

  • Konieczność użycia pojazdów pilotujących, ich liczba oraz ewentualne dodatkowe warunki (np. zakaz wyprzedzania) zależą od przepisów danego kraju związkowego (Bundesland) i są precyzyjnie określone w treści zezwolenia. Nie da się tego określić ogólnie. 
  • Eskorta policyjna: W Austrii generalnie nie ma eskorty policyjnej dla transportu nienormatywnego. 
  • Pojazdy uprzywilejowane Stufe IV: W przypadkach skrajnie nienormatywnych transportów możliwe jest użycia specjalnych, uprzywilejowanych pojazdów pilotujących klasy IV (Stufe IV), wyposażonych w niebieskie światła (Blaulicht). W takiej sytuacji obowiązkowo wymaganych jest 4 pilotów.